Planetni valjčni vijakIndustrijska veriga je sestavljena iz dobave surovin in komponent navzgor, proizvodnje planetarnih valjčnih vijakov v sredini in večnamenskih področij navzdol. V zgornjem delu so materiali, izbrani za planetarne valjčne vijake, večinoma legirano konstrukcijsko jeklo, materiali, izbrani za matice in valjčke, pa so visokoogljično kromirano ležajno jeklo; deli vključujejo vijake, matice in druge ključne komponente. Scenariji uporabe navzdol zajemajo širok spekter industrij, od avtomobilske, naftne in plinske industrije, medicinske opreme do optičnih instrumentov, inženirskih strojev, robotike, avtomatizacije in obdelovalnih strojev.
Planetarni valjčni vijaki se običajno uporabljajo kot pogonski delimotoraktuatorji, ki se pogosto uporabljajo v različnih panogah, zlasti v zadnjih letih v letalstvu in vesoljski tehniki, kar zahteva višje zahteve za motorne aktuatorje, kot so teža in mazanje itd. Zato je ključnega pomena, da se planetarni valjčni vijaki ujemajo z motorjemaktuatorsisteme in morajo upoštevati zahteve industrijskih aplikacij, hkrati pa zagotavljati mehanske lastnosti.
Zasnovo je treba upoštevati hkrati z obdelavo navoja in zoba, saj je premer vijaka majhen, število zob valja pa je majhno. Pri zasnovi je treba upoštevati dislokacijo koreninskega reza in zagotoviti, da se središčna črta vijaka in središčna črta zobnika ujemata ter druge težave. Katera metoda obdelave zobnika je ključnega pomena, se na splošno uporablja metoda vstavljanja zobnika, vendar bo to poškodovalo del nosilnega dela navoja in zmanjšalo nosilnost sistema.
Planetarne valjčne vijake je težje sestaviti, težava je v zagotavljanju poravnave navojev valjev z zobmi zobnika, hkrati pa omogoča zaporedno namestitev več valjev. Problem faznega ujemanja rešujeta dva načina: povečanje zračnosti navoja na račun nosilnosti in učinkovitosti prenosa; prilagajanje aksialnega položaja vgradnje, ki je primeren za majhne korake, vendar lahko pri velikih korakih povzroči, da se zobje valjev odklopijo od notranjega zobniškega venca.
Pri obdelavi planetarnih valjčnih vijakov je treba biti pozoren na trenje in obrabo, ker se za prenos moči uporablja kotalno trenje. Pravilno mazanje, natančna obdelava in čisto okolje so bistveni za izboljšanje zanesljivosti in življenjske dobe vijaka.
Da bi izpolnili zahteve glede zmogljivosti in natančnosti pogona planetarnih valjčnih vijakov, da bi dosegli najdaljšo življenjsko dobo in najvišjo nosilnost, mora imeti navojna proga določeno trdoto, običajno HRC58~62, valjčna konstrukcija je majhna, navojni zobje glavnega ležaja pa imajo trdoto običajno HRC62~64.
Za visokotemperaturno delovno okolje ali materiale iz nerjavečega jekla, ki jih obdeluje PRSPRS, je primerna navojna dirkalna pot. Za visokotemperaturno delovno okolje ali PRS, obdelano z nerjavnim jeklom, je primerna površinska trdota navojne dirkalne poti HRC<58.
Čas objave: 16. april 2024
